在运营推动业务的过程中，雨夜真正的创新是对自动化、对效率的极度痴迷。

实际上，车悬后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，车悬她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。“我正在哄孩子睡觉呢，百米明天再采吧。

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李宇回忆，雨夜在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。运营费用里面包含停车费、车悬充电费和运营人员费用。

做新能源车的厂商也是有国家补贴的，百米但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。

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